Descriere
Când vine vorba de motocicletele KX, victoriile rulează în familie. Noua motocicletă Cross-Country KX450X este alimentată de o tehnologie care provine dintr-o moștenire de campioni și reglată pentru a prelua cel mai dur teren. Forțează limita off-road-ului cu noua motocicletă construită pentru victorie. Prezentând: motor puternic 449cc în 4 timpi, suspensie X-Ready X-Ready, roți F21 „/R18” și anvelope off-road, placă de derapaj și suport lateral.
Motor
Performanță și Transmisie
Dimensiuni și Cadru
Frâne și Suspensii
Tip motor Motor în 4 timpi cu un singur răcit cu lichid
Raport de compresie 12.5:1
Sistem de supape DOHC, 4 supape
Diametru cilindru x timpi 96.0 x 62.1 mm
Capacitate cilindrică 449 cm³
Sistemul de alimentare cu combustibil Injecție de combustibil: 44 mm x 1
Lubrifiere Ungere forțată, carter-umed
Sistemul de pornire Electric
Aprindere Digital
Transmisie 5 viteze + marșarier cu schimbător
Ambreiaj Multi-disc în ulei
Raport de reducere primară 2.727 (60/22)
Raport viteză 1 1.750 (28/16)
Raport viteză a 2-a 1.412 (24/17)
Raport viteză a 3-a 1.188 (19/16)
Raport viteză a 4-a 1.000 (19/19)
Raport viteză a 5-a 0.875 (21/24)
Transmisie finală Lanț nituit
Raport de reducere finală 3.923 (51/13)
Tipul de cadru Perimetru din aluminiu
Trail 120 mm
Cursa suspensiei roată față 305 mm
Cursa suspensiei roată spate 307 mm
Pneu, față 80/100-21 51M
Pneu, spate 120/90-18 65M
L x l x H 2,185 x 820 x 1,265 mm
Unghiul de virare stânga-dreapta 42° / 42°
Ampatament 1,485 mm
Garda la sol 335 mm
Capacitatea rezervor combustibil 6.2 litri
Înălțime șa 950 mm
Masă totală 111.6 kg
Tipul frânei față 1 disc petalat semi-flotant
Diametrul discului frânei față Ø 270 mm
Tipul etrierului de frână față 2 pistoane
Tipul frânei spate Un singur disc de petale
Diametrul discului de frână spate Ø 240 mm
Etrier de frână spate Un singur piston
Tipul suspensiei față Furcă inversată cu amortizare reglabilă cu compresie și revenire
Diametrul suspensiei față Ø 49 mm
Tipul de suspensie spate Uni-Trak, compresie reglabilă cu două intervale (viteză înaltă/joasă) și amortizare reglabilă în revenire, precum și reglarea pretensionării arcului
