Descriere

Moștenirea KX a creat o lungă linie de campioni. Dorința de a produce mai mult nu a încetinit. Noul nostru aparat de curse de vârf, KX450, oferă inginerie și putere de următoarea generație pentru a domina pistele. De-a lungul decadelor, am învățat ce este nevoie pentru a câștiga și a rămâne în vârf. KX450 îmbrățișează această moștenire în întregime.

Motor
Performanță și Transmisie
Dimensiuni și Cadru
Frâne și Suspensii

Tip motor Motor în 4 timpi cu un singur răcit cu lichid
Raport de compresie 12.5:1
Sistem de supape DOHC, 4 supape
Diametru cilindru x timpi 96.0 x 62.1 mm
Capacitate cilindrică 449 cm³
Sistemul de alimentare cu combustibil Injecție de combustibil: 44 mm x 1
Lubrifiere Ungere forțată, carter semi-uscat
Sistemul de pornire Electric
Aprindere DC-CDI digital
Transmisie 5 viteze + marșarier cu schimbător
Ambreiaj Multi-disc în ulei
Raport de reducere primară 2.727 (60/22)
Raport viteză 1 1.750 (28/16)
Raport viteză a 2-a 1.412 (24/17)
Raport viteză a 3-a 1.188 (19/16)
Raport viteză a 4-a 1.000 (19/19)
Raport viteză a 5-a 0.875 (21/24)
Transmisie finală Lanţ
Raport de reducere finală 3.846 (50/13)
Tipul de cadru Perimetru din aluminiu
Trail 115 mm
Cursa suspensiei roată față 305 mm
Cursa suspensiei roată spate 307 mm
Pneu, față 80/100-21 51M
Pneu, spate 120/80-19 63M
L x l x H 2,180 x 820 x 1,270 mm
Unghiul de virare stânga-dreapta 42° / 42°
Ampatament 1,480 mm
Garda la sol 345 mm
Capacitatea rezervor combustibil 6.2 litri
Înălțime șa 960 mm
Masă totală 112.9 kg
Tipul frânei față 1 disc petalat semi-flotant
Diametrul discului frânei față Ø 270 mm
Tipul etrierului de frână față Brembo, cu 2 pistoane opuse
Tipul frânei spate Un singur disc de petale
Diametrul discului de frână spate Ø 240 mm
Etrier de frână spate Un singur piston
Tipul suspensiei față Furcă inversată cu amortizare reglabilă cu compresie și revenire
Diametrul suspensiei față Ø 49 mm
Tipul de suspensie spate Uni-Trak, compresie reglabilă cu două intervale (viteză înaltă/joasă) și amortizare reglabilă în revenire, precum și reglarea pretensionării arcului