Descriere

Race to victory on the bike built for winning. The KX250 motorcycle is the most competitive racing package yet, with an improved chassis, an updated engine, and all-new Power Mode Selection and Kawasaki TRaction Control (KTRC). Plus, cutting-edge technology like ERGO-FIT components and RIDEOLOGY THE APP KX offer maximum adjustability, so you can find your unique winning style. Be the fastest in the pack. Be the next champion on the KX250.

Motor
Performanță și Transmisie
Dimensiuni și Cadru
Frâne și Suspensii

Tip motor Motor în 4 timpi cu un singur răcit cu lichid
Raport de compresie 14.0:1
Sistem de supape DOHC, 4 supape
Diametru cilindru x timpi 78.0 x 52.2 mm
Capacitate cilindrică 249 cm³
Sistemul de alimentare cu combustibil Injecție de combustibil: 44 mm x 1
Lubrifiere Ungere forțată, carter semi-uscat
Sistemul de pornire Electric
Aprindere Digital
Transmisie 5 viteze + marșarier cu schimbător
Ambreiaj Multi-disc în ulei
Raport de reducere primară 3.350 (67/20)
Raport viteză 1 2.077 (27/13)
Raport viteză a 2-a 1.688 (27/16)
Raport viteză a 3-a 1.438 (23/16)
Raport viteză a 4-a 1.235 (21/17)
Raport viteză a 5-a 1.045 (23/22)
Transmisie finală Lanţ
Raport de reducere finală 3.846 (50/13)
Tipul de cadru Perimetru din aluminiu
Trail 118 mm
Cursa suspensiei roată față 305 mm
Cursa suspensiei roată spate 307 mm
Pneu, față 80/100-21 51M
Pneu, spate 110/90-19 62M
L x l x H 2,190 x 820 x 1,265 mm
Unghiul de virare stânga-dreapta 42° / 42°
Ampatament 1,485 mm
Garda la sol 340 mm
Capacitatea rezervor combustibil 6.2 litri
Înălțime șa 955 mm
Masă totală 109.5 kg
Tipul frânei față 1 disc petalat semi-flotant
Diametrul discului frânei față Ø 270 mm
Tipul etrierului de frână față 2 pistoane
Tipul frânei spate Un singur disc de petale
Diametrul discului de frână spate Ø 240 mm
Etrier de frână spate Un singur piston
Tipul suspensiei față Furcă inversată cu amortizare reglabilă cu compresie și revenire
Diametrul suspensiei față Ø 49 mm
Tipul de suspensie spate Uni-Trak, compresie reglabilă cu două intervale (viteză înaltă/joasă) și amortizare reglabilă în revenire, precum și reglarea pretensionării arcului